水中で航行できる船を造ろうとする試みは、20世紀よりずっと前のロシアで始まり、ピーターIの下でも行われました。しかし、ロシア海軍の一員となった最初の潜水艦は、1901年にサンクトペテルブルクで建設された。 著者は、エンジニアおよびメカニックであるイヴァン・ブブノフ、イヴァン・ゴリュノフ、ミハイル・ベクレミシェフです。
ダ・ヴィンチの図
歴史家は、水中船を建造するアイデアのイニシエーターは有名なイタリアの発明家レオナルド・ダ・ヴィンチだと主張しています。 しかし、彼は有望なプロジェクトを完了しませんでした。 さらに、ダ・ヴィンチは、すべての造船図面と図面を完全に破壊し、潜水艦戦にそのような船が参加した結果を恐れました。
偉大なレオナルドの次の発明をどのように呼ぶことができるかを言うのは難しいです。 しかし、再び、歴史家のおかげで、ロシア海軍の1号潜水艦が一度に3つの名前を持っていたことが正確に知られています。 これらの最初のものは、サンクトペテルブルクの造船所で潜水艦の建設が始まる前の1901年7月にロシアの技術者イヴァン・ブブノフ、イヴァン・ゴリュノフ、ミハイル・ベクレミシェフの共同の努力の結果でした。
当初は「魚雷艇No.113」と名付けられた潜水艦の公式試運転は、1902年3月に行われました。 ボートの司令官は創造者の一人に任命されました-最初のランクのキャプテンと将来の将軍ミハイル・ベクレミシェフ。 その後、潜水艦が呼び出されたときに駆逐艦はロシア海軍のリストに150番で入隊しました。1904年5月31日から、ロシアの最初の潜水艦はドルフィンと呼ばれ始めました。
「イルカ」はほとんど見えない
内燃機関を搭載したロシアの潜水艦のデビューの運命は幸せとは言えません。 すでに1903年6月8日に、最初の海上試験中に、ドルフィンは乗船中のチーフデザイナーのイヴァン・ブブノフとともに、ネヴァ川の底にほとんど落ちました。 1年後の1904年6月16日、乗組員のパニックにより、船の新たな計画外の洪水が発生しただけでなく、船員の3分の1が死亡しました。
日露戦争への駆逐艦の参加はほぼ正式で、海上での17日間と戦闘パトロールへの参加に制限されていました。 しかし、死傷者もいませんでした：ランダム爆発の間に、船員の一人が殺されました。 さらに悲劇的なのは、ムルマンスクでの「ドルフィン」の短期滞在でした。 乗組員の別の重大な誤りは、1917年4月26日、ボートが母港ですぐに沈んだ後、海軍のリストから永久に除外されたという事実につながりました。
そして、すでに1920年のソビエト政権の下で、それは完全に廃止されただけでなく、スクラップのために送られました。 ところで、ペトログラードで1年前にイヴァン・ブブノフ自身が発疹チフスで死亡しました。 ドルフィンに加えて、この傑出したロシアの造船業者、整備士、数学者は、3ダースの同様の潜水艦を設計することができました。 「サメ」、「バー」、「キラークジラ」、「ランプレイ」、「ウォーラス」など。
