ロシア最大の鉄道事故

今日、私たちの生活は鉄道なしでは想像しがたいものです。都市と国を相互に接続し、キャンバスに沿って毎日何百トンもの貨物が流れ、電車での移動は快適で、財布にぶつかることはありません。鉄道輸送モードが最も安全であると考えられています。残念ながら、ここで事故が発生することがあり、その中には規模が著しいものもあります。

災害統計

鉄道の大災害は、親twistを失った家族のためのねじれた金属と悲しみの山です。鉄道の到来で、列車の不適切な管理が何をもたらすかを誰も想像できませんでした。

鉄道の人類史上最初の事故は、フィラデルフィア近郊の1815年に発生したことが知られています。デモ中に、ディーゼル機関車のボイラーが爆発し、16人の参加者が死亡しました。英国とフランスでは約15年ごとに大きな事故が発生し、その原因の多くは蒸気機関車の爆発でした。 1840年、サンクトペテルブルク近郊のシュシャリで、鉄道の悲劇により6人、数十人の命が奪われました。その後、クリン駅、トゥーラ地域、オデッサ鉄道で同様の事故が発生しました。そのため、人々は世界の進歩の発展にお金を払わなければなりませんでした。

事故は世界中で発生し、ロシアも例外ではありませんでした。ソビエト連邦の年の間に、何十もの大きな事故が発生しました。 21世紀には、鉄道輸送のシェアの増加に伴い、事故の数が増加しました。ロシア鉄道は、その業界で事故統計を共有することをあまり望んでいないため、最も有名な列車事故についての情報は一般に公開されています。

ほとんどの場合、人々は鉄道を信頼します;旅行中、飛行機のキャビンのように、多くの人は恐怖を感じません。しかし、完全なセキュリティの錯覚は、私たちの技術の時代では相対的であると考える価値があります。

ソ連での最初の災害

1930年代は、ソビエトの鉄道労働者にとってひどいことが判明しました。この期間は、2つの大きな事故によって直ちにマークされました。しばらくの間、これらの出来事は国の人口を怖がらせ、多くはより信頼性の高い交通手段を選択し始めました。

最初の症例は、9月、Maryino村の近くのモスクワ近くのPererve駅で発生しました。乗客列車No. 34マカロフの運転手が駅に到着し、ディーゼル機関車の問題について報告しました。道路で、彼は数回停止して修理をしなければなりませんでした。欠陥のある機関車ではなく別の機関車を提供する代わりに、経営陣は別のディーゼル機関車を追加して構成を確保し、強化しました。マカロフが出発しようとしたとき、追加の機関車がすべてのファスナーを引き裂いた。乗客を乗せた5台のワゴンがそのまま残り、エンジンが前進しました。その時、別の機関車が駅に到着し、最後の瞬間に牧草地がプラットフォームの端に立って急ブレーキをかけたことに気づきました。 13人が死亡し、数十人が負傷した。

同じ年に、不条理な事故により、貨物列車が通過する路面電車に衝突しました。これはモスクワの門の近くのレニングラードで起こりました。その日、制御室に不具合があり、鉄道員はスイッチをオンにする時間がないことが判明しました。路面電車の運転手は、最後の数秒で迫り来る列車に気づきました。最強の衝突から、最後の馬車が引き裂かれ、彼はレールの上に横たわり、火災が始まりました。この日は28人の命を奪った。

1952年の事故

戦争は数十の都市や村を破壊しただけでなく、数百キロメートルの鉄道線路が損傷を受け、爆撃されました。さらに多くを復元し、再構築する必要がありました。鉄道網はソ連の最も辺remoteな隅々まで伸びており、シベリアは征服されました。しかし、すべてが順調に進んだわけではなく、すぐに国は大きな鉄道災害について耳にしました。それは1952年8月にモスクワ近くのドロヴニーノ駅で起こりました。夜行列車の運転手は乗客を首都に配達しましたが、街にはあまりありませんでした。ひどい打撃が眠っている人々を目覚めさせました、これの理由は電車に乗っていた馬でした。そして、動物の体重は小さいものの、電車は下り坂になりました。救助隊が現場に到着したとき、彼らは恐ろしい写真を持っていました：乗客の3分の1はしわくちゃの金属の山に埋葬されました。この場所で109人が死亡し、200人以上が病院に入院しました。

Ash名悲劇

ドロヴニーノでの事件は、長い間鉄道の最大の悲劇と考えられてきました。 40年後、1989年の災害は彼女を覆い隠しました。アーシャ市の近くで、ガス漏れが発生しました。ガス会社は、パイプラインの不安定な圧力を記録し、状況を認識していました。燃料供給を止める代わりに、パイプ内の圧力を上げました。爆発性凝縮液が蓄積し始め、ノボシビルスクとアドラーへの2つの高速列車がアシャ・ウル・テリャク区間を通過すると、爆発が鳴りました。巨大な力がワゴンを周囲に散らし、それから地球はトーチのように燃えました。爆発が発生したアーシャの都市は、首都バシキリアウファから100キロ離れたチェリャビンスク地方にあります。 6月の夜の恐ろしい出来事のニュースに町の人々は目覚めました;多くは空で発生した火の柱を思い出しました。悲劇の恐ろしい写真から明らかなように、何十人もの人々が地面に焼けて助けを求めて馬車に残ったが、すべての消防士が救うことができたわけではなかった。約600人が火傷や傷で死亡しました。

1988年、アルザマス市付近で同様の大規模な交通事故が発生しました。交差点で、危険物を運ぶワゴン-鉱業用のヘキソゲンが爆発しました。爆発の時点で深い漏斗が形成され、91人が死亡し、1, 500人が負傷しました。何百もの家族が家を失い、公共の建物は大きな被害を受けました。実際、政府委員会は数ヶ月間調査を実施しました。

90年代の悲劇

1991年以降、ロシアでは鉄道災害が続きました。新たな衝撃は、1992年の大ルーク・ルジェフのキャンバスの場所での事故でした。霜がひどく、警告システムが機能しなくなったため、乗客の機関車は交差点に立っている貨物列車を知りませんでした。深刻な一撃が即座に43人の市民の命を奪い、2倍の重傷を負い、両方のドライバーがその場で死亡しました。

1994年8月、ベルゴロドから車で1時間、いくつかの貨車が列車から外れ、レールに落ちました。近づいてくる電車が彼らに衝突しました。この事故では、20人の乗客が死亡しました。ケメロヴォ鉄道のサイトでも同様の状況が発生しました。列車は、セメントで車に会うために出発し、セメントは列車から駅まで転がりました。 1年後、ニジニノヴゴロドの近くで、郵便および貨物の目的地の列車が衝突しました。衝撃は非常に強かったため、タンク内のガスが爆発しました。これにより、6人が死亡しました。