工業生産、農業、輸送のスペシャリストを養成することは、責任があり複雑な問題です。 教育機関には、トレーニングのための材料的および技術的基盤が必要です。 ボリス・レビンはモスクワ交通機関研究所長を長年務めました。
開始条件
人が電車に乗るとき、彼は車の生産で使用された技術的特徴について考えません。 彼は特定のノードや要素の便利さや不便さを感じています。 そして、そのような知り合いの後で初めて、彼は特定のデバイスを作成したエンジニアの名前に興味を持つかもしれません。 Boris Alekseevich Levinは20年以上にわたり、モスクワ交通研究所（MIIT）の学長を務めました。 過去数年にわたり、教育機関は鉄道で働き続けている膨大な数の専門家を訓練してきました。
国を代表する大学の将来の学長は、1949年8月11日に労働者階級の家庭で生まれました。 両親はモスクワ近郊のジェレズノドロジュニーの町に住んでいた。 父は鉄道の列車の運転手として働いていました。 母は家事と子育てに従事していました。 ボリスは家の長男として成長し、この状況は彼に一定の責任を負わせました。 彼は学校でよく勉強しました。 しかし、8年生の後、彼はモスクワ電気技術大学に入学しました。 1968年に彼は名誉ある卒業証書を受け取り、有名なMIITで勉強を続けました。
教育活動
彼の学生時代、レビンは線形建設チームの委員でした。 2年間、彼はコムソモール研究所委員会の秘書を務めました。 1973年、高等専門教育を受けた後、彼は自動制御システム学科の大学院に入りました。 1977年に彼は彼の論文を擁護し、大学院長の地位に就いた。 組織作業の蓄積された経験を使用して、Boris Alekseevichは大学院に基づいて科学および教育人事のブランチセンターを作成しました。 1995年、このセンターはロシア鉄道アカデミーに成功裏に変更されました。
レビンの管理職は大成功でした。 ボリス・アレクシーヴィッチの創造性と組織力は、ロシア連邦政府で注目されました。 1997年の春に、彼は彼の母国のMIITの学長に任命されました。 レビンは大学の18番目の長でした。 その時までに、多くの大小の問題がロシアの高等教育のシステムに蓄積されていました。 経験豊富な教師とマネージャーが、比fig的に言えば、半生のコントロールオブジェクトを取得しました。 ボリス・アレクシーヴィッチはこの立場を満たしていないが、拒否することは非倫理的であると考えていたことに留意することが重要です。
