むかしむかし、ソビエトの人々は長距離の国産航空機で白い反転マークを残して、空に誇りを持って見ました。 今日、ボーイングは国の上を飛んでいます。 飛行機は悪くありませんが、見知らぬ人の心によって作成されます。 いくつかの楽観主義は、ミハイル・アスラノビッチ・ポゴシアンが実施した活動を刺激しています。 過去20年間、彼はロシア最大の航空機製造会社の1つを率いています。 有能なマネージャー、技術科学博士。
労働と日々
ロシア文学の古典がすべて真剣に、飛行のための鳥のような幸福のために生まれたと宣言した時から百年以上が経過しました。 今日、社会学者と心理学者は幸福のレベルの測定に従事しています。 そして、航空機の設計と製造におけるすべての懸念は、専門の専門家の肩にかかっています。 そのような専門家の中には、ミハイル・アスラノビッチ・ポゴシアンの名前があります。 社会での彼の使命をはっきりと見て知っていたこの男の伝記は、典型的なものと呼ぶことができます。 彼の世代の代表者は、選ばれた道に対する確固たる信念と忠誠心によって区別されます。
すでに成人期の一部の人々は、自分たちの道を軽々しく選んだことを後悔し始めています。 ミハイルは、1956年4月18日にモスクワの航空機製造企業の1つの労働者の家族に生まれました。 若い釘から、私は通りや中庭の慣習や規則に精通しました。 彼は攻撃をしませんでした。 彼自身はいじめませんでした。 ソビエト市民が最初に宇宙に飛び込んだ後、少年はパイロットになることを固く決心しました。 学校で、マイケルはよく勉強しました。 成熟証明書を受け取ったので、パイロットの軍事学校への募集が限られていたので、モスクワ航空研究所で専門教育を受けることにしました。
1979年、ポゴシアンは栄誉をもってモスクワ航空機工場で働き始めました。 その後、この企業は、一流デザイナーの1人であるPavel Osipovich Sukhoiの名前を受け取ります。 若い専門家はすぐに経験を積み、責任ある仕事を任せ始めました。 すべての基準と基準により、ミハイルは優秀なキャリアを築き、ランクアンドファイルエンジニアから副ゼネラルデザイナーになりました。 1992年、多くのエンジニアリング業界で改革が始まりました。 タスクの意味を理解するために、企業経営者は国全体の状況を把握する必要がありました。
多くの航空機製造企業の市場レールへの移行は、完全な災害で終わりました。 ILおよびTuブランドの有名な旅客機が停止するコンベヤー。 航空会社は海外市場で航空機を緊急に購入し始めました。 1998年、Mikhail Aslanovich PogosyanはSukhoi CompanyのCEOになりましたが、13年以上このポジションで働いています。開発。
市場経済のしかめっ面
会社「スホーイ」を救うために、ポゴシアンはより野心的な問題に取り組む必要がありました。 2年間、彼の主な活動と並行して、彼はMiG航空機製造の懸念の蘇生に従事していました。 彼は軍用機を作成した経験を利用して、防衛省からSuとMigブランドの最前線の戦闘機と爆撃機の注文を取得しました。 この問題を解決するには、材料と統合ノードの供給のための協力システムを作成する必要がありました。 これと並行して、世界市場でニッチを探してください。
州レベルの専門家のイニシアチブグループの努力により、Aircraft Builders Unionと呼ばれる特別な構造を作成することができました。 ミハイル・アスラノビッチはこの組織を率い、連結予算から業界の安定した資金調達を達成しました。 この貢献は、同僚と政府関係者の両方から高く評価されました。 2015年には、United Aviation Corporationの企業がフルパワーを獲得しました。 スホーイスーパージェット中距離機のプロトタイプが国際展示会で発表されました。 しかし、これはまだ実装を待っている計画の一部にすぎません。
外国の「パートナー」からの強力な圧力にもかかわらず、ロシアのユナイテッド航空公社は着実に国際的な武器市場でそのセグメントを占有しています。 国内メーカーにとって、製品の販売において重要な段階を示すことは非常に困難でした。 バイヤーは包括的なアフターサービスを必要としていました。 この問題に密接に対処する必要がありました。 本番環境で適切な構造を作成します。 Poghosyanは、達成された結果に満足しています。
