ドイツの懸念であるドイツルフトハンザAGは、375機の航空機を持つヨーロッパ最大の航空会社です。 乗客数では世界第5位。 しかし、2012年の夏の終わりに、ルフトハンザのお客様は、著名なUFOの組合からの客室乗務員のストライキに関連して予期せぬ困難を経験しました。
ストライキは労働者によって行われているが、ドイツの航空会社の一つであるルフトハンザの組合のみである。 しかし、彼らの指導者は、雇用主が労働者の要件を満たしていない場合、ストライカーは同僚に頼り、業界全体のキャンペーンをサポートすると述べています。
関係者19000人の従業員の3分の2を統合する労働組合が表明する客室乗務員の主な要件には、5％の昇給と雇用保障が含まれます。 ルフトハンザの上級管理職とのUFO交渉は約13か月続き、重大な結果を生み出さなかったため、ストライキが始まりました。 アクションの主催者は、休暇から戻ってきた飛行機の乗客の大量流入がまだ始まっていないことに基づいて、彼らがその開始の時間を選択したと言います。 したがって、市民の不便はさほど大きくありません。
このような難しい交渉の理由は、ルフトハンザは、ほとんどのヨーロッパの航空会社と同様に、世界的な金融危機、航空ガソリンの値上がり、低コストの航空会社との競争激化により、厳しい経済状況にあるためです。 ドイツの懸念により採択された損失を最小化する計画は、予算の支出面を15億ユーロ削減し、特に3.5千人の従業員の削減を含みます。
合計で、航空会社は毎日1850便を運航しており、そのほとんどがフランクフルトとミュンヘンの空港を利用しています。 ラリーはフランクフルトで始まり、ルフトハンザの客室乗務員が8時間ストライキを行いました。 このため、ラインメイン空港の夏の最終日には220便が欠航し、SMSで通知された。 ストライキは国内の航空会社の作戦にのみ関係したものでしたが、航空機の集積により到着した定期旅客機はドイツの他の空港に向けて出発し、国際便にも影響を与えました。
