2019年1月21日、カーチ海峡の入り口で黒海で炭化水素燃料を運ぶ2つのタンカーが火災を起こしました。 船はタンザニアの旗を掲げており、船上にはインドとトルコの市民がいました。 緊急事態の結果、多くの船員が死亡または行方不明になり、事故の原因が調査されています。
ケルチ海峡地域の緊急事態
1月21日の夕方、クラスノダール準州の海岸から16マイルの黒海で貨物船の緊急事故が発生しました。 「タンザニア」の旗の下に停泊しているケルチ海峡の入り口には、タンカー「マエストロ」と「カンディ」（以前は「ベニス」と呼ばれていました）がいました。 突然、船の1つで最初に爆発が発生し、その後火災が発生しました。 これは目撃者によってタイムリーに陸上で報告された-近くを通過する船の船員。
火災はあるタンカーから別のタンカーに急速に広がりましたが、影響を受けた船自体は遭難信号を発しませんでした。 火から逃れようとして、船員「マエストロ」と「キャンディ」が水に飛び込んだ。 Rosmorrechflotによると、事件前に2人のタンカーに32人が参加しており、全員がトルコとインドの市民です。
2018年1月24日現在、黒海艦隊の船舶は、困edした「マエストロ」と「キャンディ」から12人を救出し、負傷者をさまざまな船でケルチ港に送りました。 さらに、十数体の死体が発見され、残りの船員は行方不明と報告されています。
状況は、伝統的な方法で燃えている燃料を消すのが危険であるという事実によって複雑になりました。 1月22日にひどい火災で生存者を見つける可能性が無効になったため、救助活動は捜索活動として再分類されました。
ロシア連邦刑法第109条（過失による死を引き起こす）の下で刑事事件が開かれた、とロシアICの報道機関は報告している。 1月24日、燃料が燃え尽きたキャンディタンカーはロシアの海岸に破壊され始め、「救助者デミドフ」船に牽引されました。
火災の考えられる原因
専門家は、ケルチ海峡のエリアのタンカーの火災の主な原因として、燃料を船から船に移す過程で安全違反を呼びます。 メディアの報道によると、タンカーはクバンのテムリュク港を出港し、一緒に4.5千トン以上の液化石油ガス（LPG）を輸送することができました。
専門家は、1990年から1992年にかけて作られたタンカー自体の不満足な状態に注目しました。 さらに、海上での緊急事態の原因の中で、専門家は海事労働者の不適切な訓練を呼びます。 海事速報ミハイル・ヴォイテンコの編集長は、その言葉はRIA Novostiによって伝えられており、「資格のある船員はそのような船では働かない」と考えている。
