ロシアの自動車生産は優先産業と考えられています。 彼女の状態によると、専門家は国の経済の全体的な発展を判断します。 Sergey Anatolyevich Kogoginは、KAMAZ PJSCのゼネラルディレクターを務めています。 彼にとって、これは名誉で金銭的な立場だけではありません。 概して、何の哀れもなく-これは彼の運命と職業です。
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形成と成長
何世紀にもわたる慣習は、特定の能力を持つ人が生産や政治の組織化に成功できることを確信して証明しています。 客観的現実は、あらゆる階級の人に完全に無関心であり、能力のない失禁者や無能な応募者を排除します。 民主的なメカニズムは、社会に利益をもたらすことができる人を特定できるという事実のために広まっています。 セルゲイ・アナトリーエヴィチ・コゴギンのライフパスは、これを明確に確認するものとして役立ちます。
有名なカマ自動車工場の将来の頭の伝記は、彼が1957年11月16日に農民の家族で生まれたと言います。 両親はタタールスタンの領土にあるビッグキーズの村に住んでいました。 若い釘からの男の子は家でそして分野で働くように教えられた。 ジャガイモを引っ掛けて、セルゲイの家畜の世話をするのが一般的でした。 学校で、少年はきちんと勉強しましたが、8年生の後、カザンにある航空専門学校に入学することにしました。 同時に彼は地元のエンジン製造工場で勉強しました。 1977年に彼は研究を完了し、カザン州立大学の物理学科を卒業することを決めました。
認定エンジニアの生産キャリアは、ゼレノドルスクのエンジニアリング工場で継続されました。 コゴギンは良心的に働いた。 生産プロセスの編成には特別な知識が必要です。 いずれにせよ、あなたは現在の規制を厳守し、計画された目標を達成する際に創造的でなければなりません。 直接出演者による提案に耳を傾け、適切に対応することが非常に重要です。 リーダーは常に、より低いコストでより多くを達成するという課題に直面しています。 これらの原則とアプローチはすべて、セルゲイコゴギンが厳格に実施しました。
有名な文学作品で述べられているように、生産の組織化における基本的な行動原則は、節度と正確さに基づいていました。 1980年代の終わりに「民主化」の波が国を席巻したとき、セルゲイ・コゴギンが工場長に就任しました。 ほぼ5年間、彼は会社を浮揚させた。 この期間中、ソビエト連邦は存在しなくなりました。 長期的なビジネス関係の崩壊。 構成部品の会社サプライヤーは閉鎖されました。 新しいプレイヤー、通常は外国人が市場に登場しました。 コゴギン監督は、可能な限り、紛争状況を「解決」した。
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政治の波で
1994年、それは政治的なキャリアを「作る」番でした。 ゼレノドルスク市は有能な管理を必要としていました。 ソビエト社会保障の現在の構造を破壊することは非常に簡単であることが判明した。 90年代半ばまでには、幼稚園、学校、病院を維持するのに十分なリソースがなかったという状況でした。 住宅とユーティリティは修理が必要でした。 道路と隣接する地域の状態は悪かった。 予算の収益は大幅に減少しました。 この状況では、セルゲイ・アナトリエヴィッチが市政の長に選出されました。
新しい章では、公式および個人の能力の可能性を最大限に活用する必要がありました。 Kogoginは、創造的なアプローチと併せて管理手段を最大限に活用しました。 最初のアクションは、徴税プロセスを合理化しました。 その後、既存の企業と相互に有益な関係が確立されました。 スモールビジネス構造の作成と開発のために、好ましい条件が作成されました。 秩序を回復し、都市予算の収益を刺激するためのターゲットを絞った活動は、期待される効果をもたらしました。
1999年、セルゲイコゴギンはタタールスタン政府で働くよう招待されました。 彼は経済産業開発大臣のポストを保持しています。 この投稿では、彼は自分の地域の境界をはるかに超えた経済的景観のパノラマを楽しんでいます。 省の活動における重要な方向性は、都市形成企業の支援でした。 中小企業も、予算プロセスへのわずかな貢献を果たしました。 Kogoginは自動車の巨人に特別な注意と日常の注意を払った。 文字通りの意味でのヨーロッパと中国の競合他社は、KAMAZを悪徳に陥れ始めました。