モスクワのレースカードライバー、ヴィクトルウラジミロヴィッチ-さまざまなレベルでの数多くのスポーツ大会の優勝者は、若者のモデルになりました。 彼の人生の目標は、自動車産業の発展に成功し、彼の国でのスポーツの成功をもたらすことです。 彼は、この目標が達成可能であることを証明しました。
伝記
モスコフスキー・ヴィクトル・ウラジミロヴィッチは、1947年にオーストリアの首都ウィーンで生まれました。 若い頃から、彼は技術的なスポーツに魅了されていました。 オートバイスポーツの全ユニオン大会で繰り返し優勝しました。
最初はイルクーツク精密工学大学で教育を受け、その後27年後-オデッサ工科大学で教育を受けた。
趣味キャリア
彼のレースキャリアは1973年に始まりました。約20年間、彼はカマズマスターチームでプレーしました。 1983年、1986年、1988年、1995年、1996年、1999年、2002年は、国際大会での勝利の年です。 1995年にパリ-北京のルートで「マスターラリー」を獲得したことで有名になりました。
V.モスコフスキフは、1996年にロシアのダカールラリーで優勝した最初のレースカードライバーになりました。V。モスコフスキフは、このような競技で毎年の練習をしていませんでした。 アスリートはロシアに勝利をもたらしました。
グラナダとダカールのラリーで最も興味深い瞬間はフィニッシュでした。 このスポーツイベントのテレビ映像が世界中を飛びました。 「カマズ」と「タトラ山脈」の最後の戦いがありました。 ヴィクトル・モスコフスキーとチェコスロバキアのレースカードライバーが戦った。 チェコ人が最初にスタートし、まるで砂丘の上を飛んでいるかのようです。 V.モスコフスキフは、彼の戦闘キャラクターを実証し、「and」を点線で示した。 ほんの数十メートル、彼はチェコを巧みに歩き回った。 砂漠の紛争はロシアの勝利で終わった。
私たちは障害を克服しなければなりません-それが私たちが男性である理由です
暑い季節には、レース中に臭いが非常に濃くなります。 熱は耐えられない。 ナビゲーターはパイロットの世話をしなければなりません-パイロットの頭に水を注ぐと、すぐに蒸発します。 私の目の前では、石化した地球だけです。 多くの場合、車が壊れるだけでなく、人が壊れたときに事故が発生します。 かんしゃく、深刻な骨折があります。 日陰で温度40度。 別の深刻な障害があります-ほこり。 彼らは特別なフィルターを提供しますが、それは短時間持続します。 乾燥した川の河床がさらに進んでおり、しばしば河床を渡って移動する必要があります。 ストーニークライミングとディセントが始まります。 彼らはとてもクールです。 前方のライバルには強力なエンジンがあり、車輪は巨大です。 したがって、彼らは大きな石をねじる。 他のものは回らなければなりません。
目撃者のカーレーサーの目を通して
一部の国際競技会では、トラックが私有地を横断しますが、これらの地所のゲートを開いて確実に閉じる必要があります。 これが行われない場合、あなたは自分が競争から除外されていると考えることができます。 このような瞬間が300を超えることがあると想像してください。
ほこりがなくなったら、リラックスできません。 私の目の前で震えるかすみが現れます。 これらは気楼です。 マシンは巨大な距離を乗り越えますが、あなたは静止しているようです。 そのため、不快感が生まれます。 人はこの無限の空間の中で最小の量であるかのように考えるという事実から。
川があり、あなたは浅瀬を探す必要があります。 運がよければ、前の乗組員はすでに彼を見つけています。なぜなら、ライダーの一人が胸を水の中に立てているからです。 そして、「注意：ワニ」という警告を思い出すと、なんとなく不快になります。
そのような川を強制する人もいます。 1枚のプラスチックフィルムを機械の底部からはがし、ラジエーターを覆ってフードに投げ込み、別の2枚目のフィルムをそこに取り付けます。 それからそれらはより速く加速し、水シャフトはすぐに機械を覆います。 しかし、ボンネットの下のフィルムのおかげで、気泡が発生します。 エンジンは動き続け、車は上陸します。
すべての日は難しく、長くなるほど難しくなります。 ドライバーのレースのタスクは、自分自身や車を破壊しないように、ミスや不正確な動きをしないことです。 車の中の何かが故障した場合、彼らは技術支援を待たずに、彼ら自身が修理を行います。
