マックス・フェルスタッペンは、1997年9月30日にベルギーのハッセルトでマックス・エミルジャン・フェルスタッペンとして生まれたベルギー-オランダのライダーです。 マックス・フェルスタッペンは、元F1ドライバーのジョス・フェルスタッペンの息子です。 彼はレッドブルレーシングチームのフォーミュラ1でオランダの旗の下でパフォーマンスを行い、2014年8月にレッドブルジュニアチームでデビューしたことで有名です。
キャリアスタート
マックスは4歳でカートを始めました。 父親がキャリアの初期に大きな影響を与えたと言っても過言ではありません。 しかし、今日、すべてのインタビューのライダーは、父親が彼をレースやモータースポーツに追い込むことは決してなかったことに注目しようとしました。 子供は自然な贈り物と決意を持っていたが、ほとんどの子供や青年にはない。 若いフェルスタッペンは、故郷のリンブルフ州（ベルギー）のミニジュニア選手権に出場しました。 彼はわずか9歳の2006年にベルギーのゴーカート選手権で優勝しました。 そして2007年、フェルスタッペンはオランダのミニマックス選手権で優勝しました。 2009年、フェルスタッペンはPEXレーシングチーム、CRGカスタマーチームに加わり、フラマンミニマックスチャンピオンシップとベルギーKF5チャンピオンシップで優勝しました。
2011年、フェルスタッペンはCRでWskユーロシリーズを獲得し、2012年にKF2およびKZ2クラスでレースを行うIntrepid Driverプログラムのメンバーになりました。 レーシングカーでの彼の最初の経験は、2013年10月11日のペンブリーサーキットでのことでした。 2014年1月16日に、彼はフロリダのウィンターシリーズでデビューすることが発表されました。 2月5日、週末の第2レースで、彼はパームビーチインターナショナルレースウェイでの最初のフォーミュラ1レースで優勝し、2月19日、シリーズでの2回目のレースであるホームステッドマイアミスピードウェイで優勝しました。
フォーミュラ1ザウバー
2014年8月、彼はフォーミュラルノー3.5車をテストした後、レッドブルジュニアチームに加わりました。 彼はまた、メルセデスからパイロット開発プログラムへの参加の申し出を受け、6日後、2015年シーズンでスクーデリア・トロ・ロッソのドライバーの一人として確認されました。フェルスタッペンはグランプリでの最初のフリープラクティスの後、グランプリに参加した最年少のパイロットになりました2014年に日本と、2015年にスクーデリア・トロ・ロッソとの契約に備えて。
フェルスタッペンは17歳から166日で王室で最年少ドライバーとなり、ハイメアルゲシュアリーの記録をほぼ2年間破りました。 この最初のレースでは、彼はポイントゾーンでフィニッシュすることになっていたが、エンジンの故障によりレースを中止せざるを得なかった。 そして、わずか14日後に、マックスはスターティンググリッドで6位になり、トップ10でフィニッシュし、次のフォーミュラ1記録を破り、個々の競技でポイントを獲得する最年少のパイロットになります。
フォーミュラ1レッドブル
フェルスタッペンは、FIA授賞式で、ベルギーグランプリの外側の旋回半径でフェリペナスラを追い抜いたことで、その年の最高の新人、その年の人格、その年の行動として3つの賞を受賞しました。 2016年、フェルスタッペンはトロロッソでシーズンを開始し、オーストラリアでのシーズンの最初のレースで5位に終わりました。
フェルスタッペンは、2016年スペイングランプリでレッドブルに入社し、トロロッソに戻ったダニエルクータに取って代わりました。 スペインGPで4位になった後、彼は有名なメルセデスのパイロットであるルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグがレースを去った後、最初のラウンドでチームメイトのダニエル・リカルドに続く2位になりました。 2回のピットストップの戦術のおかげで、彼はペロトンを率い、最も経験豊富なパイロットのフェラーリ・キミ・ライコネンの攻撃を撃退し、王室レースで初勝利を収めることができました。 彼は18歳228日でF1グランプリを獲得した最年少ドライバーになりました。
レッドブルとの最初の8レースでは、表彰台での4回を含む6回のテストゾーンでのフィニッシュを達成し、素晴らしい仕事をしました。
2017年、フェルスタッペンはシーズンの最初の14レースで7回、機械的な問題で4回、スペイン、オーストリア、シンガポールでの衝突で3回フィニッシュできませんでした。 マックスは、20歳の誕生日の翌日である2017年のマレーシアグランプリで、レースの最初のラップで現在の世界チャンピオンであるルイスハミルトンをリードして、2回目のF1レースで優勝しました。 彼は日本での次のステージで2位、アメリカグランプリで3位を獲得しましたが、最後のラップでの追い越しの後、キミライコネンがコミッショナーによって抗議されて4位になりました。 フェルスタッペンは、メキシコグランプリで3回目のF1レース（2017年の2回目）で優勝しました。1回目のセバスチャンベッテルに先行し、レースの最後までペロトンをリードしました。
2018年、フェルスタッペンはシーズンの最初の6レースのそれぞれで少なくとも1つのインシデントに参加しました。 彼はオーストラリアでのスタートで4位になりましたが、ライトが消えた後、ケビン・マグヌッセンを前に出してポジションを取り戻そうとしましたが、車を損傷しました。 その後、マックスはロマン・グロジャン、リキアルド、ニコ・フルケンベルグが利用した最初のコーナーで曲がりましたが、彼は幸運であり、トップ6でフィニッシュするためにレースを去ったクルマのおかげでうまくいきました。予選中に15位でスタートしました。
中国では、フェルスタッペンは5位に出場し、第1ラウンドの終わりにはすでに3位でした。 アゼルバイジャンのグランプリで、フェルスタッペンは、ほぼすべてのレースで4位を獲得するために、パートナーのダニエルリカルドとホイールツーホイールで戦いました。 スペインでは、フェルスタッペンがついに2018シーズンで初めて表彰台に上がり、メルセデスの車の後ろで3位に終わり、レースの最後のラップでセバスチャン・ベッテルが自分自身を回避することを許可しませんでした。
モナコでは、マックスはフリーレース中に車を壊し、チームは時間内にそれを復元する時間がなかったため、マックスにとって何も輝いていないように見えました。 彼はスターティンググリッドの最後の列からスタートし、モナコの狭い通りで9位に入ることができましたが、グリマルディ王子の領地で追い越すことはほとんど不可能です。
2018年のカナダグランプリでは、3回すべてのトレーニングセッションをリードし、セバスチャンベッテルが獲得したポールポジションの10分の2を3位で獲得しました。 彼はレースで3位に終わり、レースの最速ラップを65周目に設定しました。 2018年のオーストリアグランプリで、レッドブルのホームトラックで、彼は4位でスタートし、キミライコネンをパスし、ヴァルテッリボッタスの出口とルイスハミルトンの失敗した戦略を使用して、彼のキャリアの4番目のレースで優勝しました。
