Nikolai Nikolaevich Pevtsovは、大祖国戦争中にモスクワドンバス鉄道の鉄道交通の安全性の検査官として働いたソビエトの鉄道労働者です。 彼はタイトルの社会主義労働の英雄を授与されました。
子供の頃、若者
ニコライペヴソフは1909年12月18日にモスクワで生まれました。 彼は鉄道員の家族で育った。 家族はエレツ市に住んでいた。 ニコライの父親は地元の鉄道駅で働いていました。 未来の社会主義労働の英雄の母親については何も知られていない。 家族は貧しく生きた。 ペブツォフがわずか15歳のとき、彼の父親は彼を孤児にして亡くなりました。
ニコライは9つのクラスを終了しました。 彼は独力で自立しなければならなかったので、勉強を続けなかった。 彼はレースユニオンで会計士として働いた後、短期コースを修了し、会計士に昇進しました。 1930年、ニコライはエレツ鉄道大学に入学しました。 エレツ鉄道では、修行を終え、修理作業員を務め、それから道路監督を務めました。
キャリア
1935年、ニコライは技術学校を卒業し、東カザフスタンで働くために送られました。 彼の専門分野での彼の最初の仕事はルブツォフスク・リダーラインでした。 1937〜1939年、ペブツォフはモスクワドンバス鉄道のヴァルイキ駅の修理および保守部隊の隊長を務めました。 役職は非常に責任がありましたが、ニコライ・ニコラエヴィッチはすべての仕事に対処しました。 1939年に彼は昇進を待っていた。 彼はKastornoye-Novoye駅軌道サービスの地区検査官に任命されました。
戦争の勃発により、鉄道での作業は困難なだけでなく危険にもなりました。 1941年に、歌手によって制御された道路は最前線になりました。 Stary OskolおよびKastornラインのトラブルのないセクションを達成するために、彼は多大な努力を必要としました。 これらのサイトでは彼が担当しました。
ラインが占領されたとき、彼は勇気と勇気を示しました。 すべての労働者が避難した後、ペブソフは防御を保持し、最後にサイトを去った。 彼は高度な部隊だけで戻った。 ニコライ・ニコラエヴィッチは、カストルノエ遺跡の修復に個人的に参加しました。 道路のこの部分はひどく損傷した。 鉄道の接続を確立するために、すべての労働者は路線に乗ってほぼ24時間働かなければなりませんでした。 時には敵の攻撃下で復旧作業が行われた。 復活後、歌手たちは疲れを知らずにラインをたどった。 1943年、彼は道路助手としてカシラに転籍した。
国のリーダーシップはペブツォフの仕事を賞賛した。 1943年11月5日のソビエト連邦ソビエト最高委員会の布告により、彼は「前線と国家経済のための輸送を提供するという特別なメリットと困難な戦時状態における鉄道産業の回復における卓越した業績」の称号として、社会主義労働の英雄を授与されました。
ペブツォフも賞を受賞しました：
- レーニン勲章;
- 鎌とハンマーのメダル。
- 「名誉鉄道労働者」に署名します。
終戦まで、ペブソフはモスクワ-ドンバス道路の交通安全を担当していました。 1945年5月、彼はモスクワ交通工学研究所に入学し、工学コースを修了しました。
新しい資格を取得したPevtsovは昇進を達成することができました。 しかし、彼の回顧録では、彼は自分の職業に追加の機会を得たいという願望のためだけに留学したのではないことを認めた。 彼はすでに多くのことを成し遂げましたが、彼は理論的な知識と教育に欠けていると感じました。
コースを完了すると、彼はモスクワ-リャザン鉄道の鉄道サービスの副局長に任命されました。 1958年、モスクワとカリニンの路線が統合されました。 ペブツォフはモスクワの頭に任命されましたトラックと構造の機械化された距離を拡大しました。 彼はモスクワからカリニンまでの一連の道を担当し、非常に誠実に仕事をしました。 1963年に、トラック部門の部門とオクトーバーロードのモスクワ支部の建設が空になりました。 ペブツォフが彼女に任命された。 その頃、復興工事が始まりました。 彼らは、鉄筋コンクリートの基礎を備えた新しい継ぎ目のない道路を建設し、急行列車用の道路を準備し始めました。 ニコライ・ニコラエヴィッチは復興に積極的に参加しました。 1966年、この方向で多くのことが行われましたが、健康上の理由により、歌手たちはポストから解放されました。
彼の人生の最後の数年間、ニコライニコラエヴィッチは家族と過ごしました。 彼は1974年2月2日に亡くなりました。
