ある歴史的な段階では、シベリアは荒れた土地と犯罪者の亡命の場所と見なされていました。 これらの時代は長い間忘却に陥っていました。 今日、ノボシビルスクは有名な文化の中心地です。 アーティストのユーリ・カタエフは、シベリアの首都の外観のデザインに貢献しました。
開始条件
アルタイは、国の地図上で、多様な景観を持つ地域としてマークされています。 山と谷、ステップ、タイガのオープンスペースは、インスピレーションと創造性のためのユニークな環境を作り出します。 多くの有名な作家、俳優、監督、芸術家がこれらの場所から出てきて、ロシア大国の栄光を高めました。 ここでは、1932年1月6日にユーリカタエフが生まれました。 将来の芸術家の両親は、ルブツソフスク市のアルタイ準州の工業の中心地に住んでいました。 父はトラクター工場の建設に携わりました。 母は家事に従事していました。
少年はその時の通常の条件で育ち、仲間から目立ちませんでした。 幼い頃から、彼は母親の家事を手伝いました。 由良が学校に通った一年後、戦争が始まりました。 父は前に行きました。 当時、後方に残っていた人々も苦労しました。 学校で、カタエフはよく勉強しました。 私はすべての科目を堅実な「4」で習得しました。 何よりも、彼はレッスンを描くのが好きでした。
その後、カタエフは、自分が絵を描く先生と非常に幸運だったことを思い出した。 経験豊富な教師が少年の能力にタイムリーに気づきました。 そして、彼はレッスンで彼にもっと注意を払い始めました。 それから、由良は週末に追加のクラスに来始めました。 白いキャンバスまたは滑らかなボードに木炭で描く必要がありました。 その後、戦争が終わった後、紙と水彩画がレッスンに登場しました。 毎年、学校では、冬の休暇中に子どもたちの絵の展示会が開催されました。 カタエフの作品は常に観客の関心と承認を呼び起こしました。
職業を選ぶ時が来たとき、カタエフは賢明な教師の助言に耳を傾け、アルマ・アタ美術学校で専門教育を受けました。 このプログラムは、主に油絵の具で描く技法を学ぶことに限定されました。 ユリにとって、これは難しいプロセスであることがわかりました。 すべてのトリックをマスターするには、努力と忍耐が必要でした。 1951年、彼は卒業証書を受け取り、帰国しました。 しかし、まともな仕事はここで見つけることができませんでした。 そして、カタエフはレニングラードに向けて出発し、そこでムヒナにちなんで名付けられた高等芸術産業学校の学生になった。
シベリアの土地で
シビリャクは、専門的な「芸術的な金属加工」を選びました。 カタエフは1959年に大学を卒業し、「ヴォルガM-21に基づいた乗用車の外部デザイン」をテーマに卒業証書を擁護しました。この有名な都市で働き始め、ノボシビルスクに一生滞在しました。ユリのクラスメートはすでにここで働いていました。彼は最初の日から実際のプロジェクトに関与していました。 デザインおよび芸術的なデザインプロジェクト。
一部の専門家は、カタエフをより大きな意味で記念碑的な芸術家と見なしています。 この約束の明確な説明は、地下鉄駅「ガリーナ・ミハイロフスキー広場」の入り口の上の「ノボシビルスク」パネルとして機能します。 彼のスケッチによると、若い観客の劇場のインテリアデザインが行われました。 ノボシビルスク駅の郊外のチケット売り場の上のモザイクパネルも、アーティストデザイナーの資産としてリストされています。 ここでは、待合室に「シベリアの土地」というレリーフが設置されており、芸術的価値が高い。
個別プロジェクト
カタエフの専門職のキャリアは、シベリア地域の経済の集中的な発展により成功しました。 デザイナーの創造性は顧客から高く評価されました。 バイカル・アムール鉄道の大規模な建設には、さまざまなプロファイルの専門家が集まりました。 ユーリ・コンスタンティノヴィッチは、駅「ポスティーシェボ」で駅の複雑な設計のためのプロジェクトを作成するために提供されました。 この作品は全国で認知され、名声を得ました。 鉄道省との協力の次の段階は、アルタイ駅の設計プロジェクトでした。 その後、パブロダルの鉄道駅が変わりました。
ユーリは喜んで多様な仕事を始めました。 彼はTu-144旅客機のインテリアデザインを注文されました。 顧客からのフィードバックは好意的です。 同様に、ノボシビルスクのコンサートホールの設計の状況。 その後、KataevはSibtekstilmash工場の先駆者キャンプの建築および装飾デザインに一年中取り組みました。 多くの装飾的な人物ユーリ・コンスタンティノヴィッチは、彼自身の手で彫刻し、燃やして設置しました。 DC「労働準備金」の内部に取り組むとき、学生は積極的かつ喜んで彼を助けました。
